预测并减少齿轮啮合产生的齿轮噪音是设计人员面临的一项重大挑战。由于传动系统由齿轮、轴和轴承等多个组件构成,因此对齿轮传动进行建模不仅费时费力而且效率极低。捕获所有相关效应(中心偏移、齿轮微观几何形态、支架灵活性)会为多体分析增加额外的复杂性。通常,对非线性系统动态进行模型准备和仿真需要耗费几天的时间才能获得系统级载荷。
本白皮书介绍了变速箱工程的近期创新成果,在任意开发阶段更准确地生成传动并对其进行仿真只需要大约 1 小时。
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