应对电动汽车的电磁兼容性/电磁干扰和热性能问题

电动动力系统 (EPT) 产生高频宽带电磁干扰 (EMI)，这会影响互联车辆、自动驾驶系统和信息娱乐系统中的易感性电子设备和射频设备。EMI、电磁兼容性 (EMC) 和热评估对于车辆电气系统工程设计至关重要。

此白皮书探讨西门子仿真解决方案如何赋能工程师们应对 EMI/EMC、热性能挑战以及整车电气系统工程设计的复杂难题。

实施集成式建模方法来分析 EMI/EMC 问题

在车辆设计早期阶段攻克 EMI/EMC 问题，已经成为所有汽车制造商必须应对的关键技术难题。如今的 EMC 工程师们需要专用建模环境来预测并重现电路和电路板的 EMC 行为。

研究 EMI/EMC 难题和热设计问题

电动汽车的高功率电平和大电流高功率充电产生巨大的电磁场和大量热损耗。这些都会对自动驾驶、车联网 (V2X) 连通性和其他系统所用的电子元器件和信号线的安全、可靠操作构成威胁。电气工程设计必须利用多物理场仿真探究组件、系统/子系统以及整车级别的电磁干扰/电磁兼容性问题和热性能。

评估整车级别的 EMC/EMI 和热性能

评估 EMC/EMI 和热性能问题对于低压网络的安全、可靠操作至关重要，因为这些网络可能同时并存易感性电子设备和射频设备以及高压驱动系统。因此，有关商用产品的 EMC 法规愈加严苛。为此，工程师们必须考虑组件和整车级别的电磁和热性能问题。

下载此白皮书，详细了解集成式建模方法如何使用多物理场、多领域和高保真度仿真攻克 EMI/EMC 问题。