采用 Simcenter Amesim 进行氢动力飞机设计

随着对可持续飞机设计的需求不断增长，行业专家和学者正在研究绿色航空的可能性。

到目前为止，专家和研究人员已经确定氢气是一种前景光明的选择。然而，虽然它颇具竞争力，但也并非没有问题。

阅读本白皮书，快速了解氢动力飞机作为未来可持续飞机设计的可行性的研究现状。

本白皮书还对采用混合动力推进（燃料电池和超级电容器）的支线飞机 (ATR-72) 性能进行了仿真，并与直接由氢燃烧推进的相同型号飞机的性能进行了比较。

氢动力飞机目前的优势和问题

当谈到氢气作为可持续飞机设计的主要竞争者时，既有令人鼓舞的迹象，也有一系列后勤问题。

氢气是较为理想的未来燃料，因为它排放的温室气体较少，可以直接在涡轮发动机燃烧器内燃烧。考虑到替代燃料的燃烧会排放二氧化碳 (CO2) 并且生产成本更高，氢气具有重要的差异化特征。

但氢气确实存在一些后勤方面的缺陷，可持续飞机设计领域的创新者将不得不应对这些缺陷。氢气运输难度很大。必须将氢气冷却至零下 253 摄氏度使其转为液态氢。液态氢除了温度极低之外，还具有挥发性。如果没有适当的隔热系统和热交换机，液氢可能会蒸发，造成潜在的火灾危险。

在 Simcenter Amesim 中仿真 ATR-72 的性能

该仿真利用西门子的 Simcenter™ Amesim™ 软件，比较了混合动力推进（燃料电池和超级电容器）与直接由氢燃烧推进的 ATR-72 的性能。

下载白皮书，了解每个型号子部件的设计、配置和性能。此外，还可以了解使用 Simcenter Amesim 及其库和应用程序集合启动和运行模型的效率。