Analiza systemów ALS redukujących opór tarcia z wykorzystaniem metod CFD
Rosnące ceny paliwa oraz restrykcje dotyczące emisji zanieczyszczeń zmuszają właścicieli statków do redukcji oporu oraz ograniczenia wykorzystywanej mocy. Jedną z metod na zmniejszenie oporu tarcia statku jest wykorzystanie systemu smarowania powietrzem (ALS), który rozprowadza pęcherzyki powietrza na dole kadłuba.
Niniejszy artykuł techniczny szczegółowo omawia badanie poświęcone numerycznej analizie 3D procesów redukcji oporu tarcia. Autorzy sprawdzają, jak wykorzystać multifizyczną analizę CFD, aby zbadać procesy smarowania powietrzem i lepiej zrozumieć działanie jednostki.
Multifizyczne modele CFD mogą posłużyć do symulacji złożonych kwestii hydrodynamicznych, których nie da się dokładnie modelować w basenie holowniczym. Takie numeryczne podejście dostarcza więcej informacji na temat wydajności statku, jeszcze przed wykonaniem testów fizycznych.
Air lubrication systems (ALS)
This white paper details a study on 3D numerical investigations into frictional drag reduction. The authors investigate how multiphysics CFD can be used to study air lubrication systems and aid in the understanding of ship efficiency.
Marine CFD investigation
Multiphysics CFD models simulate complex hydrodynamics problems, which cannot be accurately modeled in a towing tank. This numerical approach gives additional insight into vessel performance before any physical testing is performed. This marine CFD investigation is examined in detail by two industry experts in the white paper.
Hull drag reduction systems
Get all the details on the 2018 study on 3D numerical investigations into frictional drag reduction systems by injecting air bubbles below the hull using industry-leading software from Siemens. Additionally, the researchers examine and compare different injection flow rates at varying speeds in water.
Download the white paper now to learn more!