Przewidzenie i ograniczenie hałasu wynikającego z zazębiania się przekładni to prawdziwe wyzwanie dla konstruktorów. Modelowanie układu przeniesienia napędu to pracochłonne i uciążliwe zadanie: składa się on bowiem z przeróżnych komponentów, takich jak koła zębate, wały i łożyska. Uchwycenie wszystkich istotnych efektów (niedopasowanie, mikrogeometria zębatek, elastyczność obudowy) dodatkowo zwiększa złożoność zadania dla analityka zajmującego się wieloma obiektami. Przygotowanie modelu, symulacja nieliniowych zjawisk dynamicznych i określenie obciążeń występujących na poziomie systemu zajmuje zazwyczaj kilka dni.
Niniejszy artykuł omawia najnowsze innowacje w inżynierii skrzyń przekładniowych, które pozwalają w ciągu godziny stworzyć bardziej dokładną symulację działania przekładni na każdym etapie rozwoju.
Pobierz artykuł techniczny, aby dowiedzieć się, jak zaawansowane techniki symulacji usprawniają proces projektowania układu przeniesienia napędu – od rozłożenia przekładni po analizę NVH:
Rejestrujesz się po raz pierwszy? Pamiętaj o potwierdzeniu subskrypcji w wiadomości e-mail, którą niebawem otrzymasz.