전기차의 EMC/EMI 및 열 문제 해결

EPT(전기 파워트레인)는 연결된 차량, 자율주행 시스템, 인포테인먼트의 민감한 전자 및 무선 주파수 장치를 손상할 수 있는 광대역, 높은 수준의 EMI(전자기 간섭)를 생성합니다. EMI, EMC(전자기 호환성) 및 열 평가는 차량 전기 시스템 엔지니어링에 중요합니다.

본 백서에서는 Siemens의 시뮬레이션 솔루션을 통해 엔지니어가 EMI/EMC, 열 문제 및 전반적인 차량 전기 시스템 엔지니어링의 복잡성을 해결하는 방법을 알아봅니다.

통합 모델링 접근 방식을 구현하여 EMI/EMC 문제 분석

차량의 초기 설계 단계에서 EMI/EMC 문제를 해결하는 것은 모든 자동차 제조업체가 마스터해야 하는 가장 중요한 기술 과제 중 하나입니다. 오늘날의 EMC 엔지니어는 전자 회로 및 기판의 EMC 동작을 예측하고 복제하기 위한 전용 모델링 환경이 필요합니다.

EMI/EMC 문제 및 열 설계 문제 조사

전기차의 고출력 레벨과 고전류에서의 고출력 충전은 강한 전자기장과 높은 열 손실을 발생시킵니다. 이는 자율주행, V2X 연결 및 기타 시스템에 사용되는 전자 컴포넌트와 신호 라인의 안전하고 안정적인 작동을 위협할 수 있습니다. 전기 엔지니어링의 경우 다중 물리 시뮬레이션을 사용하여 컴포넌트, 시스템/하위 시스템 및 전체 차량 수준에서 EMI/EMC 문제와 열 성능을 평가해야 합니다.

모든 차량 수준에서 EMC/EMI 및 열 성능 평가

EMI/EMC 및 열 문제 평가는 민감할 수 있는 전자 장치와 무선 주파수 장치를 고전압 구동 시스템과 병렬로 사용하는 저전압 네트워크를 안정적이고 안전하게 작동하는 데 매우 중요합니다. 따라서 상용 제품에 대한 EMC 규정은 보다 엄격하며 엔지니어는 컴포넌트와 전체 차량 수준의 전자기 및 열 문제를 고려해야 합니다.

본 백서를 다운로드해 다중 물리, 다중 영역 및 정확도 높은 시뮬레이션을 사용하여 EMI/EMC 문제를 해결하는 통합 모델링 접근 방식에 대해 자세히 알아보십시오.