항공기 EMC

고강도 복사장(HIRF)과 낙뢰의 간접 효과(IEL)는 항공기에 치명적인 영향을 줄 수 있습니다. 설계 단계부터 인증 단계에 이르기까지 HIRF 및 IEL에 대한 철저한 이해는 문제를 예방하고 안전한 비행을 보장하는 핵심 요소입니다.

이 백서를 다운로드하여 디지털 트윈을 통해 HIRF 및 IEL 요구사항을 준수하는 전기 항공기를 설계하고 인증하는 방법에 대해 알아보십시오.

디지털 트윈으로 HIRF 및 낙뢰 관련 인증

항공 플랫폼은 갈수록 복잡해지고 혹독해지는 전자기 환경 안에서 작동하고 있습니다. 의도하거나 의도하지 않은 고출력 방출, 차폐 효과가 줄어든 재료의 광범위한 사용, 기계 및 유압 비행 제어를 대체하는 전자 장치 등을 포함하여 외부 및 내부 방사원은 그 어느 때보다 많아지고 있습니다. 안전이 필수인 기능을 수행하는 이러한 전기 및 전자 장치는 일반적인 EMC(전자기 호환성) 문제뿐만 아니라 낙뢰(IEL) 또는 복사(HIRF)에 의해서도 손상될 수 있습니다. 디지털 트윈을 사용하면 전체 항공기 EMC 해석을 설계 프로세스에서 프런트로딩할 수 있으므로 훨씬 일찍 주요 설계 결정을 내리면서 항공기 프로그램의 실행 우수성을 보장할 수 있습니다.

항공기 낙뢰 보호

항공기 전기화는 전자기 호환성에 대한 새로운 요구사항을 제기합니다. 항공기가 더욱 전기화됨에 따라 설계 복잡성과 필수적인 통합 수준도 더욱 증가하고 있습니다. 이는 프로그램 비용과 출시 시간에 영향을 미칠 뿐만 아니라 더 중요한 안전 과제를 초래합니다.

항공기에 낙뢰가 떨어질 때 전류의 전도는 직간접적인 영향을 미칠 수 있습니다. 낙뢰의 직접 효과(DEL)는 열 효과, 스파크 및 자기력으로 인한 재료의 물리적 손상을 의미합니다. 낙뢰의 간접 효과는 중요한 안전 기능을 수행하는 시스템 또는 하위 시스템에 속하는 장비에 주안점을 두면서 전기 또는 전자 장비의 전자기 간섭을 의미합니다. 항공기 개발 프로세스에서 디지털 트윈을 사용하면 낙뢰 보호에 대한 IEF 인증을 보장할 수 있습니다.

항공기를 HIRF로부터 어떻게 보호할 수 있을까요?

HIRF 내성은 무선 또는 레이더 방사체와 같은 외부 무선 주파원에서 생성된 전자기 환경이 존재하는 상황에서 항공기 시스템 및 장비가 제 기능을 올바르게 수행하는 능력입니다.

HIRF 인증의 목적은 안전이 필수인 기능을 수행하는 장비 및 시스템이 주어진 외부 전자기 환경에 의해 초래된 내부 전자기 환경을 견딜 수 있음을 입증하는 것입니다. 인증 기관은 수치 해석을 IEL 및 HIRF 준수를 지원하는 한 방식으로 인정했습니다.

HIRF 및 낙뢰 관련 규정 준수: 갈수록 전기화되는 항공기를 설계하고 인증하는 방법

엔지니어는 갈수록 전기화되는 항공기를 설계 및 인증하기 위해 정확도 높은 EMC 해석을 위한 강력하고 효율적인 프로세스를 구현해야 합니다. 이로써 IEL 및 HIRF 과제를 해결할 수 있고 항공기는 인증을 획득하고 승객의 안전을 보장할 수 있습니다. 많은 비용과 시간이 소요되는 테스트를 줄이려는 항공 제조업체는 수치 모델링 접근 방식을 도입하고 있으며, 따라서 물리적 프로토타입을 제작하기 전에 시뮬레이션을 활용하여 관련 문제를 해결할 디지털 트윈을 생성합니다.

설계 주기에서 가능한 한 조기에 중요한 컴포넌트를 이해해야 합니다. 이러한 컴포넌트는 방사체(전도 또는 복사를 통해 전자기 노이즈를 방출하는 장치), 전달 경로(전체 시스템에 전자기 노이즈를 전달하는 전기 와이어 하네스 또는 기체와 같은 구조) 또는 수신부(전자기 간섭에 취약한 항공 전자 시스템, 레이더 시스템 또는 센서)로 분류됩니다. 엔지니어는 설계 단계 초기에 잠재적인 문제를 식별함으로써 항공기가 규정을 준수하고 승객의 안전을 보장할 수 있도록 더 나은 결정을 더 빠르게 내릴 수 있습니다.

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