地球温暖化への消費者の懸念から、自動車メーカーは画期的なバッテリ装置を搭載した電気モーターへと推進システムを移行させています。新たな市場が生まれ、消費者の嗜好が変化すると、既存メーカーとスタートアップ企業を含むすべての自動車メーカーは、新製品を他社より少しでも早く市場に投入しようと競います。幸いなことに、電気パワートレイン・システム開発向けのコンピューター支援エンジニアリング (CAE) の進化によって、開発サイクルは競争力を保ち続けています。
シーメンスのe-Powertrainソリューションがいかに製品開発を加速させるか、また、テスラやGM、ステランティスがどのようにシーメンスのソリューションを活用して電気自動車開発の現状に挑んでいるかを、CIMdataによる解説でご確認ください。
新しい電気駆動装置、バッテリ、パワー・エレクトロニクスは、新たな量産プロセスを取り入れながら、学習を通じて絶えず生産を改良しています。そのため、最適な製品を生み出すために、新しい車両電動化サブシステムには、開発の初期段階から広範なシステム思考やシミュレーションが求められます。
ジェネレーティブ・デジタルツインを活用すると、安全で信頼性が高く、エネルギー効率のよい電気自動車を開発し、仮想的に検証できるという大きな利点が得られます。実行可能なデジタルツインは、試作品の完成を待たずに、設計の弱点を明らかにするなど、統合型の製品開発を促進します。
シーメンスのe-Powertrainソリューションは、機械および電気の設計/シミュレーション・ツールを統合して、製品開発時間を短縮します。これらのソリューションは、新しいモーターやバッテリ、そしてそれらを制御する電子機器を開発する関係者全員で適切な情報を共有できるようにすることで、ライフサイクル全体を通じた意思決定を改善し、エンジニア同士のコラボレーションを促進します。