正確な高周波FRFテストで、電気自動車 / ハイブリッド車の課題に対応

振動音響FRFを測定する技術は、何十年にもわたって使用され、洗練されてきました。ところが、ハイブリッド車 / 電気自動車への移行に伴い、新たな課題が発生しています。電気騒音源は、従来の燃焼エンジンよりも高い周波数の音響エネルギー発します。

このホワイトペーパーでは、ハイブリッド車 / 電気自動車の高周波FRFテストを実行する方法を紹介します。潜在的な課題を明らかにし、Simcenter Qsources構造 / 音響加振ハードウェアとSimcenter SCADASハードウェア、Simcenter Testlabソフトウェアを使用して、電気自動車 / ハイブリッド車の新たな振動騒音 / 音響課題を解決します。

ハイブリッド車 / 電気自動車のFRFテストの精度を改善

燃焼エンジンからさまざまなハイブリッド、電気ドライブトレインへと移行するにつれ、音響エネルギーの大部分がより高い周波数帯域で発生するようになったため、振動音響FRFテストが複雑化しています。通常、インバーターの切り替えにより生ずる電磁力は、耳位置で1キロヘルツ (kHz) 超の支配的な騒音をもたらします。この周波数では、十分なエネルギーをシステムに注入して適切な信号対雑音比の応答を得ることは困難です。

それでも、ハイブリッド車 / 電気自動車のFRFを測定することは、こうした電気騒音源を理解し、サウンドパッケージの役割を評価するために不可欠です。

このホワイトペーパーを読むと、高周波FRFを正確に測定するために必要な情報とガイドラインが分かります。