シーメンスのAUTOSARソリューションを使用して機能安全を確保

自動運転、電動化、およびコネクテッド・カー・アプリケーションの普及に伴い、電気および電子 (E/E) 車両アーキテクチャの複雑さが増し、車両の安全要件がますます厳しくなっています。ソリューション・アーキテクトとエンジニアは、それらすべての要件を満たす方法を探しています。迅速な導入、性能の向上、仮想検証、サイバーセキュリティ、および機能安全を実現する包括的なAUTOSARソリューションがあれば、それらを実現できます。

このホワイトペーパーは、Capital AUTOSARプラットフォームがどのようにE/E開発チームを強化し、進化し続ける次世代自動車の機能安全要件を満たすことができるようにするかについて説明します。

機能安全のためのシーメンスCapital VSTARの実装

AUTOSARを中心に構築されたCapital VSTARは、クラス最高のAUTOSAR準拠の設計ツールとソフトウェアを組み合わせ、機能的に安全なシステムのためのECUソフトウェア生成を簡素化します。ルールベースの設計プロセスを使ったモデルベース・システム開発アプローチを導入すると、機能設計を抽象化して現行の構築済みの安全システムに合成するために、最良の条件を提供することができます。

機能安全設計における課題への対応

機能安全は、E/Eシステム設計に始まるすべての開発段階において、自動車メーカーにとって最も優先度の高い項目です。また、ソフトウェア開発の面では安全性とセキュリティ基準に関して次のような変更が設けられました。

安全性に関する内容: 安全管理や計画など、より安全性の高い内容が求められるようになりました。「洗練された」作業の成果という繰り返しの記述は削除されました。

新しいテクノロジー: マルチコア、モデルベース開発、アジャイル手法の導入に関連する変化です。

焦点の変化: ソフトウェア・アーキテクチャ、ソフトウェア安全性解析、故障解析、故障注入、結合要素にさらに焦点が当てられています。

安全規格に準拠するためにAUTOSAR方法論を使用する

AUTOSAR規格は、業界の最先端要件に対応するため、常に進化を続けています。機能安全確保のためのAUTOSAR方法論は次のようなものが含まれます。

• メモリ・パーティショニング
• 干渉からの解放
• 安全な通信
• 時間的な分離
• スケジューラビリティ

最後に考慮すべきことは、システムの一貫性です。モデルベースのシステム・エンジニアリングのアプローチは、システムリスク分析から抽出された機能安全目標を満たすために、ISO26262仕様のシステム、ハードウェア、ソフトウェア開発のすべての側面を結集した予備システムの多段階開発プロセスです。