統一した開発フローでソフトウェア・デファインド・ビークルの課題を克服

自動車業界は、ソフトウェア・デファインド・ビークルへの移行のときを迎えています。この変革には、高度なコンピューティング技術を統合し、シームレスなコラボレーションを促進する新しい開発手法が必要です。

統合ソリューションが、厳しいAUTOSAR規格に準拠しながら、早期のシステムレベル・テストによるリスク軽減、ジェネレーティブ・デザインによる品質向上、仮想ECUテストによる早期のエラー検出、安全な量産コードの迅速なデプロイを実現する方法をご覧ください。

ホワイトペーパーをダウンロードして、シーメンスとIBMがソフトウェア定義型自動車への理解を促し、開発プロセスを変革する方法をご確認ください。

現代の自動車開発の課題とソリューション

消費者はADAS、デジタル・サブスクリプション、コネクテッド・カー体験などの機能を切望していますが、その複雑さにより、ソフトウェア開発への新しい手法が求められています。

一元化、ドメインベース、およびゾーン型アーキテクチャは、ソフトウェア機能をより効率的に編成する手段を提供します。高性能コンピューティング・プラットフォームと車載イーサネットは、最新の自動車のデータ需要をサポートします。モジュール式でスケーラブルなソフトウェアにより、コードの再利用が促進され、更新が簡素化されます。

成功の鍵は、包括的な開発手法にあります。

メーカーは、分野を超えたシームレスなコラボレーションを可能にするツールと、製品ライフサイクル全体の進捗状況を追跡するデジタル・スレッドを必要としています。

自動車用ソフトウェア向けのシームレスなモデルベースの設計フローで開発を加速

Siemens Capital Software DeveloperとIBM Rhapsodyを統合し、開発ライフサイクル全体を通してデジタル・スレッドを作成するソリューションにより、サイロを解消し、モデルベースの設計手法でソフトウェア開発プロセスを合理化します。

このシームレスなワークフローにより、シミュレーションとモデル駆動型設計による早期検証が可能になり、エラーとやり直しのコストが削減されます。AUTOSARコンプライアンスにより、互換性が確保され、さまざまなECUとの統合が簡素化されます。仮想ECUテストでは、物理プロトタイプを作成する前に、バグを早期に検出し、性能を最適化することができます。

モデルベースの設計手法により、開発サイクルを短縮し、ソフトウェアの品質を向上させ、革新的な車両をより早く市場に投入する方法をご確認ください。