電気自動車のEMC/EMIと熱の問題を解決

電動パワートレイン (EPT) に広帯域、高レベルの電磁干渉 (EMI) が発生すると、コネクテッドカー、自動運転システム、車載インフォテインメントシステムに使用する高感度のエレクトロニクスや無線周波数ユニットを危険にさらす可能性があります。EMI、電磁両立性 (EMC)、熱の評価は、車載電装システムのエンジニアリングに不可欠です。

このホワイトペーパーは、シーメンスのシミュレーション・ソリューションを使用して、EMI/EMC、熱の課題、および車載電装システム・エンジニアリング全体の複雑化に対応する方法を紹介します。

統合型モデリング・アプローチを実装してEMI/EMC問題を解析

車両設計の初期段階にEMI/EMC問題を解決することは、すべての自動車メーカーが実現すべき最も重要な技術的課題の1つです。今日のEMCエンジニアは、電子回路と基板のEMC動作を予測して再現するための専用のモデリング環境を必要としています。

EMI/EMCの課題と熱設計の問題を調査

電気自動車の高電力レベルと、高電流、ハイパワー充電は、強力な電磁界と高い熱損失を発生させるため、自動運転、V2X接続、およびその他のシステムに搭載されている電子部品や信号線の動作の安全性、信頼性を脅かす恐れがあります。このため、電気エンジニアリングでマルチフィジックス・シミュレーションを使用して、コンポーネント・レベル、システム/サブシステム・レベル、およびフルビークル・レベルでEMC/EMIと熱性能を評価することが不可欠です。

すべての車両レベルでEMC/EMI、熱性能を評価

EMI/EMC、熱の問題を評価することは、高電圧駆動システムと並列に接続されているために影響を受けやすい電子/無線周波数ユニットを使用する低電圧ネットワークのオペレーションの信頼性、安全性に不可欠です。
このため、商用製品には厳しいEMC規制が課せられています。したがって、エンジニアは、コンポーネント・レベルとフルビークル・レベルの電磁気/熱問題を考慮する必要があります。

このホワイトペーパーをダウンロードし、マルチフィジックス、マルチドメイン、高忠実度シミュレーションを使用してEMI/EMC問題を解決する統合型モデリング・アプローチの詳細をご確認ください。