電気自動車の組み込みソフトウェアの開発課題を克服

自動車/輸送機器業界が電動化へと舵を切るなか、エンジニアやソフトウェア開発者には、「安全、安心かつシンプルなシステムを設計しなければならない」という大きな負荷がかかっています。電気自動車(EV)のパワートレイン・システムを構成する6つのコンポーネントは、相互に連携して最大のパフォーマンスを発揮できるように設計する必要があります。ところが、アーキテクチャの課題が複数あるほか、セキュリティや安全性にも配慮しなければなりません。さらに、充電プロトコルは地域ごとに異なり、絶えず進化しています。電気自動車(EV)の電気パワートレイン・システムの組み込みソフトウェアは非常に複雑です。このため車載ソフトウェアの開発者は、開発中に直面する複雑な課題を解決できる専用のソリューションが必要です。

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EV組み込みソフトウェアの開発で直面するアーキテクチャ、安全性、セキュリティの課題

自動車で最も重要な要件は、常に安全に走行できること。これに加えてEVの安全要件は、高電圧コンポーネントの導入により、さらに厳しいものとなります。今日の車両は、高度な電気アーキテクチャを使用した接続が進んでいます。このため多くの入力ポイントがあるEVは、ランサムウェアやマルウェア、DDoS攻撃といったサイバー攻撃を受けやすく、個人情報や支払情報が侵害される恐れもあります。ECUの開発者はまた、新しいアーキテクチャの課題にも対応しなければなりません。EVとプラグイン・ハイブリッドEVは市場でその地位が確立していますが、充電器と充電技術は未だ進化の途上です。このため通信スタックを使ってECUを開発し、充電ステーションにあるEVSEとの互換性を維持していく必要があります。

統合型E/Eシステム開発でハードウェアへの依存を減らす

EVシステムの複雑化をさらに増幅するのが、システム全体の安全性を要求するASIL(自動車安全水準)です。すべてのEVコンポーネントが指定のASIL要件を満たさなければなりません。ここで重要な役割を果たすのが、マルチコア対応のマイクロ・コントローラーとAUTOSARスタック、そしてAUTOSAR BSWです。AUTOSARは、車載ソフトウェアの主要規格です。すべての大手自動車メーカーと大多数のTier1サプライヤーがAUTOSAR規格の開発に参画しています。量産環境で実績のあるシーメンスの完全ソリューションは、ハードウェアへの依存を減らしながら、AUTOSAR準拠の環境でソフトウェアを統合、テスト、解析できるソリューションです。

マルチコア・ソリューションでEV組み込みソフトウェアの設計課題を解決する方法

明日の先端車載製品を開発するには、今日の高度な統合型E/Eシステム開発ツールが必要です。ソフトウェアの分散開発を可能にするCapital VSTARのマルチコア・ソリューションは、EV組み込みソフトウェア設計のパフォーマンス/安全性課題の解決に最適なツールです。今日の電気自動車に必要な高性能ECUを動かすソフトウェア・プラットフォームの開発には、さまざまなセキュリティ課題が伴います。Capital VSTARのマルチコア・ソリューションは、こうしたセキュリティ課題を解決するソリューションも提供します。

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