Relever les défis du développement de logiciels embarqués pour les véhicules électriques

L'électrification dans le secteur des transports impose aux ingénieurs et aux architectes logiciels la lourde tâche de concevoir des systèmes sûrs, qui ne causent aucun problème. Les six composants du système de transmission d'un véhicule électrique doivent fonctionner en parfaite harmonie pour offrir des performances maximales. Cependant, il existe plusieurs défis architecturaux, ainsi que des considérations de sécurité et de sûreté. En outre, les protocoles de recharge varient selon les régions géographiques et sont en constante évolution. L'extrême complexité des logiciels embarqués destinés aux systèmes de transmission des véhicules électriques nécessite des solutions spécifiques pour résoudre les problèmes rencontrés lors du développement.

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Problématiques d'architecture, de sûreté et de sécurité des logiciels embarqués pour les véhicules électriques

Le critère numéro un pour tout véhicule est sans aucun doute la sécurité qu'il doit offrir sur la route en toutes circonstances. Avec l'introduction de composants à haute tension, les exigences de sécurité pour les véhicules électriques sont encore plus strictes. Alors que les véhicules actuels sont de plus en plus connectés et qu'ils utilisent une architecture électrique très sophistiquée avec de nombreux points d'entrée, ils peuvent être vulnérables aux cybermenaces, comme les ransomwares, les logiciels malveillants ou les attaques DDoS, ce qui met en danger les données personnelles et les informations de paiement. Les développeurs d'ECU doivent relever de nouveaux défis architecturaux. Si les véhicules électriques et les véhicules électriques hybrides rechargeables sont bien établis sur le marché, les bornes et la technologie de recharge sont encore en pleine évolution.

Réduire la dépendance matérielle grâce au développement de systèmes E/E intégrés

La complexité des systèmes des véhicules électriques est encore plus marquée étant donné que tous les composants des véhicules électriques doivent être conçus pour répondre aux exigences du niveau d'intégrité de la sécurité automobile (ASIL) pour la sécurité globale du système. À cette fin, un microcontrôleur, une pile AUTOSAR avec support multicœur et le BSW AUTOSAR sont extrêmement utiles. AUTOSAR est la norme dominante en matière de logiciels automobiles. Tous les grands équipementiers automobiles et la plupart des fournisseurs de premier rang participent au développement de la norme AUTOSAR. Éprouvée en production, la solution complète de Siemens offre un environnement compatible avec AUTOSAR pour intégrer, tester et analyser les logiciels tout en réduisant la dépendance matérielle.

Relever les défis de la conception de logiciels embarqués grâce à une solution multicœur

Des outils de développement de systèmes E/E intégrés avancés sont nécessaires pour fournir les produits automobiles perfectionnés de demain. La solution multicœur de Capital VSTAR permet une distribution des logiciels particulièrement utile pour relever les défis de performance et de sécurité de la conception de logiciels embarqués pour les véhicules électriques. Elle fournit une solution qui répond aux défis de sécurité fonctionnelle, dans le cadre du développement d'une plateforme logicielle pour alimenter les ECU performants qui pilotent les véhicules électriques d'aujourd'hui.

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