Les retards exécution des programmes sont monnaie courante pour les entreprises du secteur aéronautique. Ils peuvent causer un surplus des coûts pouvant atteindre 50%. Non seulement ces retards engrangent des millions de dollars de pertes, mais les pénalités contractuelles atteignent aussi des milliards. Sachant que 60% des coûts non récurrents des avions sont consacrés au développement structurel de l'avion, toute amélioration du processus de développement aura un impact majeur.
Les fabricants ont constaté qu'ils pouvaient livrer des produits innovants, dans les délais et avec des performances fiables s'ils utilisaient des processus d'ingénierie et d'analyse des structures des avions qui exploitent la simulation tout au long du cycle de vie des produits. Grâce à cela, ils ont pu :