En este white paper, veremos algunas de las implicaciones de la autonomía y la electrificación de vehículos. También examinaremos las consecuencias técnicas de la electrificación de alto voltaje y cómo se diseñan los sistemas eléctricos.
Los vehículos eléctricos y autónomos están demandando cambios significativos en su arquitectura electrónica y eléctrica. Los factores más importantes que impulsan estos cambios son los sistemas de alto voltaje, los mayores requisitos de seguridad y las reducciones de peso que se necesitan para maximizar la autonomía del vehículo con la electrificación. Mucho más impacto han tenido los diseños «tolerantes a fallos», que han incrementado la carga de redes de datos y los requisitos de validación virtual para niveles más altos de autonomía en los vehículos. La carrera hacia los vehículos eléctricos y autónomos se está acelerando.
Mientras tanto, la electrificación de alto voltaje se está convirtiendo rápidamente en un imprescindible en el mercado automovilístico actual. Supone más presión para la arquitectura eléctrica y electrónica y los equipos de diseño de sistemas de distribución eléctrica. Estos equipos se enfrentan a los nuevos retos derivados de la electrificación y se encuentran bajo la presión de lanzar vehículos al mercado tan rápido como sea posible para no quedarse atrás. Los fabricantes necesitan adoptar metodologías de diseño más avanzadas para superar estos desafíos en plazos ajustados.
El portfolio de productos de Capital de Siemens Digital Industries Software, que ofrece soporte a sistemas eléctricos y redes, es un ejemplo de cómo podemos transformar el diseño en las organizaciones. Gracias al diseño basado en modelos, Capital puede definir las arquitecturas de sistemas. A continuación, utilizando métricas integradas y verificaciones de reglas de diseño, compara y contrasta varias arquitecturas para garantizar que el diseño de la plataforma cumple con la intención original.