Para triunfar en un mercado competitivo, los constructores de barcos deben poder diseñar buques cuya construcción y explotación sean rentables. Al mismo tiempo, tienen que cumplir metas de sostenibilidad. Sin embargo, la espiral tradicional del diseño de naves provoca retrasos y obstaculiza la innovación. Para superar estos retos y cumplir sus metas, los constructores de la industria naval tienen que adoptar un nuevo enfoque en el diseño y la ingeniería de buques. Descarga nuestro e-book y descubre cómo el software de diseño naval puede ayudarte a impulsar la productividad y la colaboración entre equipos y a descubrir mejores diseños con más rapidez.
Aprovechar el entorno de diseño totalmente automatizado de los sistemas navales integrados ayuda a los equipos de diseño e ingeniería a ahorrar un valioso tiempo de ingeniería. Al centrar su atención en evaluar los diseños en lugar de crearlos, pueden aumentar su productividad y trabajar para satisfacer la creciente demanda de mayor eficiencia en los buques.
Lee nuestro e-book y obtén información sobre cómo Siemens Integrated Ship Design and Engineering, una solución totalmente integrada, permite a los diseñadores de buques reducir costes, plazos de comercialización y riesgos, y acabar con los tradicionales silos disciplinarios y fomentar la innovación en el diseño de buques.
El enfoque en espiral del diseño provoca retrasos y desajustes entre los equipos y contribuye a una estimación inadecuada de los costes. Para superar estos retos de la ingeniería naval se necesita un enfoque integrado. En un entorno de diseño integrado, todos los datos de un diseño se almacenan y se gestionan centralmente para enlazar las fases de diseño y proporcionar un único punto de referencia para los datos de diseño asistido por ordenador. Con el diseño basado en la simulación, los equipos pueden evaluar rápidamente una gran cantidad de opciones en las primeras fases del diseño y centrarse en las más prometedoras.
Mediante el diseño basado en la simulación, los arquitectos navales pueden conocer mejor el rendimiento del buque desde las primeras fases del diseño. Esta ventaja les permite eliminar diseños que no funcionarán y reducir el riesgo de los cambios de última hora. Los equipos pueden asegurar la coherencia entre las simulaciones y aprovechar la simulación multifísica para comprender y optimizar todos los aspectos del rendimiento del barco, desde los componentes individuales hasta el sistema integral del buque.