Gracias a Teamcenter y Tecnomatix, la tecnología de Siemens Digital Industries Software, HHI ha implementado la primera infraestructura de PLM especializada en construcción naval. El resultado ha sido una mejora considerable de la eficiencia y del us...
Hyundai Heavy Industries es la mayor empresa de construcción naval del mundo. Cuenta con divisiones comerciales en los ámbitos siguientes: naval, planta de producción, maquinaria de motor, eléctrica y electrónica, maquinaria de construcción, etcétera.
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La división de construcción naval de Hyundai Heavy Industries (HHI), con sede en Corea del Sur, es la mayor empresa de construcción naval del mundo. Con diez muelles de gran tamaño y nueve grúas Goliath, tiene capacidad para personalizar los buques según las distintas necesidades. Además, cuenta con una amplia plantilla de investigadores dedicados a desarrollar nuevas tecnologías de construcción naval.
HHI construye petroleros, graneleros, buques que transportan productos petrolíferos, portacontenedores, transportadores de vehículos, gaseros, buques de producción flotante de almacenamiento y descarga, buques de perforación, buques especiales, acorazados y submarinos. HHI también es un líder mundial reconocido en los sectores naval, plantas de producción, maquinaria de motor, eléctrico y electrónico y maquinaria de construcción.
En 2005, la división de construcción naval implementó una nueva solución de diseño asistido por ordenador (CAD) en 3D. Sin embargo, no existía conexión entre el sistema CAD y el sistema de planificación de recursos empresariales (ERP) de la división. Además, la mayoría de los datos de diseño se gestionaban en ordenadores personales, lo que causaba problemas de seguridad y de duplicación de tareas.
Estos inconvenientes pusieron de manifiesto la necesidad de un cambio. Por ese motivo, HHI comenzó a buscar una estrategia innovadora que ayudara a la división a reaccionar ante la rápida evolución del mercado de la construcción naval y a mantener su ventaja competitiva.
La búsqueda condujo a la tecnología de gestión del ciclo de vida del producto (PLM) de Siemens Digital Industries Software; en concreto, sus softwares Tecnomatix® para la fabricación digital y Teamcenter® para la gestión de datos de producto (PDM). La incorporación de estas soluciones permitió que la división lograse la gestión integrada de los datos relacionados con la construcción naval, además de crear un entorno para el trabajo de diseño y la innovación de procesos. «Para disponer de una gestión del ciclo de vida del producto realmente innovadora, hemos implementado Siemens Digital Industries Software, que permite una gestión integrada de todo el proceso de venta, diseño, producción y servicios posventa», afirma Seung-Seok Kim, director general de HHI.
Ahora, las listas de materiales (BOM) y los datos JT en 3D creados con el sistema CAD se gestionan con Teamcenter. De esta manera, la información se comparte fácilmente e identifica con rapidez para su posible reutilización. Además, se ha normalizado el proceso de diseño y se ha creado una base sólida para mejorar la eficiencia y la gestión de los cambios de diseño. El nuevo enfoque minimiza los errores y ayuda a cumplir los plazos mediante la gestión de los flujos de trabajo y la creación de listas de tareas (con Teamcenter).
Las sólidas funcionalidades de simulación de producción de Tecnomatix y el uso de Teamcenter han creado un entorno de astillero verdaderamente digital que ha mejorado la eficiencia del diseño y del trabajo. El sistema gestiona de manera automática los cambios en los diseños y los programas. También asigna trabajo a los departamentos correspondientes y elimina las omisiones que antes podrían haber causado trabajo extra. HHI también ha podido mejorar la calidad de sus diseños con la reutilización de la información ya existente.
HHI se enorgullece de haber implementado lo que considera que es uno de los sistemas PLM especializados en construcción naval más completos del mundo. Tiene previsto incorporar nuevas funcionalidades como la compatibilidad con dispositivos informáticos móviles y la inclusión de servicios posventa bajo la gestión del PLM. Kim indica lo siguiente: «A largo plazo nos planteamos la posibilidad de ampliar a un astillero digital que también preste servicios de ciclo de vida una vez transferido el buque».