komponentenbasierte Transferpfadanalyse (TPA) zur Vorhersage der NVH-Leistung

Die NVH-Herausforderungen unterscheiden sich für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, Elektro- und Hybridfahrzeuge. Die Geräusche des elektrischen Antriebsstrangs sind weniger ausgeprägt, aber tonal. Bei Hybridfahrzeugen muss darauf geachtet werden, dass der plötzlich startende Auspuffmotor sich nicht vom Hintergrundgeräusch abhebt. Für Automobilhersteller ist es eine Herausforderung, Technologien zu finden, mit denen das NVH-Leistungsvermögen des Fahrzeugs für alle Varianten so früh wie möglich in der Konstruktion überprüft werden kann. Daher werden Lösungen benötigt, die die Vorhersage der Geräusche in der Baugruppe anhand von Modellen einzelner Bauteile ermöglichen. Diese Komponenten sollten aus Tests oder Simulationen abgeleitet werden, um kostspielige und zeitaufwendige Design-Iterationen und physisches Prototyping zu reduzieren. Komponentenbasiertes TPA (C-TPA) ist eine relativ neue Lösung, die eine schnelle Bewertung vieler Konstruktionsvarianten und eine dauerhafte proaktive Kontrolle der Geräusch-, Vibrations- und Rauheitsleistung (NVH) ermöglicht. C-TPA ermöglicht die frühzeitige Erkennung potenzieller NVH-Probleme und die Systemoptimierung in der Entwicklung.

Laden Sie das White Paper herunter, um mehr über die Richtlinien zur Vorhersage der NVH-Leistung von Bauteilen vor dem Bau des ersten Fahrzeugprototyps zu erfahren.