Meistern Sie die Herausforderungen bei der Entwicklung eingebetteter Software für Elektrofahrzeuge

Mit dem Übergang zur Elektrifizierung im Transportsektor kommt eine große Herausforderung auf Ingenieure und Softwarearchitekten zu, die sichere und unkompliziert nutzbare Systeme entwickeln müssen. Alle sechs Antriebskomponenten eines Elektrofahrzeugs (EF) müssen perfekt aufeinander abgestimmt sein, um maximale Leistung zu erbringen. Es gibt allerdings einige architektonische Herausforderungen sowie Sicherheitsaspekte. Darüber hinaus variieren die Ladeprotokolle je nach geografischer Region und werden ständig weiterentwickelt. Zur Bewältigung komplexer Probleme bei der Entwicklung eingebetteter Software für Antriebssysteme von Elektrofahrzeugen (EF) sind die Fahrzeugentwickler auf spezielle Lösungen angewiesen.

Laden Sie das White Paper herunter und entdecken Sie eine Komplettlösung, mit der sich die Herausforderungen bei der Entwicklung von Embedded Software für Elektrofahrzeuge bewältigen lassen.

Architektonische, sicherheitsrelevante und sicherheitstechnische Herausforderungen bei Embedded Software für Elektrofahrzeuge

Die wichtigste Anforderung an ein Fahrzeug ist wohl die, dass die Sicherheit auf der Straße jederzeit gewährleistet ist. Mit der Einführung von Hochspannungskomponenten sind diese Sicherheitsanforderungen an EF weiter gestiegen. Da moderne Fahrzeuge zunehmend über eine hochentwickelte elektrische Architektur mit vielen Zugangspunkten vernetzt werden, sind EF auch anfällig für Cyber-Bedrohungen wie Ransomware, Malware oder DDoS-Angriffe, wodurch persönliche Daten und Zahlungsinformationen gefährdet sind. Darüber hinaus müssen sich die Steuergeräteentwickler mit neuen architektonischen Herausforderungen auseinandersetzen. Während EF und Plug-in-Hybrid-EF auf dem Markt gut etabliert sind, befinden sich Ladegeräte und Ladetechnologie noch in der Entwicklung, sodass man Steuergeräte mit einem Kommunikations-Stack entwickeln muss, damit das EF mit den am Straßenrand verfügbaren Ladestationen für EF kompatibel bleibt.

Abbau der Hardware-Abhängigkeit durch die Entwicklung integrierter E/E-Systeme

Die Komplexität von EF-Systemen wird noch dadurch erhöht, dass alle EF-Komponenten so konstruiert sein müssen, dass sie die Anforderungen des Automotive Safety Integrity Level (ASIL) an die Sicherheit des Gesamtsystems erfüllen. Zu diesem Zweck sind ein Mikrocontroller und ein AUTOSAR-Stack mit Multicore-Unterstützung und AUTOSAR BSW äußerst hilfreich. AUTOSAR ist der vorherrschende Standard für Automobilsoftware. Alle großen Automobilhersteller und die meisten Tier-1-Zulieferer sind an der Entwicklung des AUTOSAR-Standards beteiligt. Die produktionserprobte Siemens-Komplettlösung ermöglicht eine AUTOSAR-fähige Umgebung zur Integration, zum Testen und Analysieren von Software bei gleichzeitiger Reduzierung der Hardware-Abhängigkeit.

Wie eine Multicore-Lösung die Herausforderungen der Entwicklung von Embedded Software für Elektrofahrzeuge meistert

Moderne, integrierte Entwicklungswerkzeuge für E/E-Systeme sind heute erforderlich, um die fortschrittlichen Automobilprodukte von morgen zu liefern. Die Multicore-Lösung von Capital VSTAR ermöglicht eine Softwareverteilung, die besonders nützlich ist, um die Leistungs- und Sicherheitsherausforderungen bei der Entwicklung von Embedded Software für Elektrofahrzeuge zu bewältigen. Darüber hinaus bietet sie eine Lösung für die Sicherheitsherausforderungen bei der Entwicklung einer Softwareplattform für hochleistungsfähige Steuergeräte heutiger Elektrofahrzeuge.

Laden Sie das White Paper herunter und erfahren Sie mehr über eine Komplettlösung, die Folgendes bietet:

• Software-Verteilungsfunktionen mit einer Multi-Core-Architektur
• Sichere fahrzeuginterne und V2G-Kommunikation
• Schnelle Umsetzung der Anforderungen an die funktionale Sicherheit
• Schnelle Umsetzung neuer Ladeprotokolle