Virtueller Rundgang durch unsere Einrichtungen für das Fahrzeugenergiemanagement

Die Automobilindustrie durchläuft derzeit tiefgreifende Veränderungen. Verbrennungsmotoren werden durch leisere, effizientere Batterien ersetzt. Der menschliche Fahrer wird durch autonome Fahrzeuge und entsprechende Sensoren ersetzt.

Im Zuge dieser Veränderungen wird von den Ingenieuren nun erwartet, dass sie das Energiemanagement von Fahrzeugen (Vehicle Energy Management, VEM) für mehr miteinander verbundene oder mechatronische Systeme als je zuvor optimieren. All diese Systeme müssen die Energie, die in das Fahrzeug gelangt, auf möglichst nachhaltige Weise austarieren.

Um Ingenieure bei der Entwicklung ihrer VEM-Methodik zu unterstützen, betreibt das Simcenter Engineering-Team ein eigenes Testlabor in Lyon, Frankreich.

Wir laden Sie zu einem virtuellen Rundgang durch unsere Einrichtungen für das Fahrzeugenergiemanagement ein, bei dem Sie Zugang zu folgenden Bereichen erhalten:

• VEM-Testzelle
• Labor für Instrumentierung
• Büro für Simulationen
• Konstruktionsbüro für Instrumentierung
• Und vielem mehr!

Eine spezielle Einrichtung für Ihren Bedarf an Tests zum Energiemanagement von Fahrzeugen

• Beobachtung des VEM-Verhaltens auf der gesamten Fahrzeugebene, nicht nur einzelner Komponenten
• Leistungsvergleich
• Durchführung eines Multiattribut-Abgleichs, einschließlich Fahrkomfort und Effizienz
• Fehlerbehebung in der Spätphase und abschließende Verfeinerung
• Spezielles Team für das Management und die Durchführung aller Schritte des VEM-Prozesses

Testzelle für das Energiemanagement von Fahrzeugen: Das Herzstück unserer Einrichtung

Das Herzstück der VEM-Prüfeinrichtung ist eine VEM-Testzelle. Dabei handelt es sich um einen klimatisierten Raum mit einem Fahrwerksprüfstand mit Spindelantrieb, der es ermöglicht, das Energiemanagement von Fahrzeugen auf der Ebene des Gesamtfahrzeugs zu untersuchen.

Die Hauptfunktion des Prüfstands besteht darin, technische Analysen zu ermöglichen, indem Sensoren an einer Vielzahl von Stellen eingesetzt werden, die eine gute Stabilität und Wiederholbarkeit bei der Verwendung aufweisen. Er eignet sich besonders gut für die Energieanalyse in Forschung und Entwicklung, z. B. für Lebensdauer-, Kalibrierungs- oder sogar End-of-Line-Testsequenzen.

Dieser Prüfstand verbindet alle Komponenten des Fahrzeugs und bietet Zulieferern, nicht nur Erstausrüstern, die Möglichkeit, ihre Komponenten in einer vollständigen Fahrzeugumgebung zu testen. Dies ermöglicht es den Ingenieuren, genauere Ergebnisse während des Testprozesses zu erhalten und trägt dazu bei, dass die während des Tests gewonnenen Ergebnisse mit dem Verhalten in der Realität übereinstimmen.

*Hinweis: Die Tour ist in englischer Sprache.